Цены на ремонт кондиционеров в СПб

На пульте есть кнопка LOCK – нажмите эту кнопку и вы увидите значок замка на дисплее – пульт заблокирован. Нажмите эту кнопку снова для разблокировки.

Самая частая причина – загрязнение фильтра. Самостоятельно возможно извлечь фильтр, промыть теплой водой, хорошо просушить и установить обратно. Другая причина – недостаточное количество хладагента в системе. Решается просто – необходимо заправить аппарат.

1. Нажать кнопку ON на корпусе внутреннего блока (расположена обычно справа); 2. Включите устройство путем нажатия «ON» на пульте. После этого откроются жалюзи; 3. Нажимая «Mode», выбираем нужный режим, то есть охлаждение. Ждем появления на дисплее пульта снежинки или слова «Cool»; 4. С помощью «Temp» ( «+», «-») выставляет необходимую температуру; 5. Используя «Fan», подбираем оптимальную скорость потока. Если изначальная скорость устраивает, можно пропустить этот шаг; 6. Кнопкой «Swing» направляем поток в нужную сторону.

Причина может быть в вышедших из строя батарейках (требуется замена на новые), сбой в работе микросхемы (необходим ремонт пульта или его замена), неисправность с приемом сигнала (устраняется мастерами Юмедиа).

Основная причина – утечка хладагента. К этому могут приводить появление трещин в корпусе, износ резиновой прокладки.

Основные причины, вызывающие такие неисправности – нехватка фреона, перегрев компрессора, забитый радиатор внешнего блока. Необходимы замеры сопротивления обмоток, пусковых токов, давления фреона и загрязненности радиатора.

Причин может быть много – износ компрессора или его клапанов, залом медной трубы, попадание воздуха в холодильный контур, сбой электроники, отключение компрессора из-за переполнения дренажной помпы. Бывает, что несколько причин сразу.

Гудение при выключении говорит о проблемах с трансформатором, питающим плату управления. Выход один – замена, благо, что это недорого.

Для того чтобы включить на тепло, необходимо переключить устройство в режим обогрева. Для этого включите на пульте режим обогрева «HEAT» или режим «AUTO» и укажите заданную температуру, например +27°С.

Это означает, что в систему попал воздух. Необходимо устранить утечку и произвести дозаправку хладагента. Засорение или деформация охлаждающего контура с хладагентом. Если из-за засора или деформации перестанет циркулировать фреон, устройство просто не будет охлаждать воздух.

Норма утечки фреона составляет около 6-8% в год. Когда количество фреона падает ниже допустимого уровня, устройство может сломаться. Дело в том, что фреон является охлаждающим веществом для компрессора, который может перегреться и заклинить при недостатке хладогента.